松下电器将从2019年8月起开始大容量导电性聚合物混合铝电解电容器的量产。该系列产品通过提升容量来减少使用数量以及实现小型尺寸，从而为车载ECU的小型化做出贡献。
松下电器产业株式会社 机电解决方案公司实现了应用于车载ECU（Electronic Control Unit：电子控制单元）等的大容量导电性聚合物混合铝电解电容器ZKU系列的产品化，将于2019年8月起开始量产。该系列产品通过进一步提升尺寸达φ10ｘ10.2mm的产品容量从而实现减少使用数量，并进一步提升小型尺寸φ5ｘ5.8mm产品的容量，在以往标准品（ZC系列）的基础上实现小型化，为车载ECU的小型化做出贡献。
导电性聚合物混合铝电解电容器将导电性聚合物与电解液相融合，具有低电阻和高可靠性的特点，目前已被广泛使用于车载引擎ECU、BMS（Battery Management System电池管理系统）类控制电路、电动泵、散热器风扇等马达驱动电路、以及ADAS系统（相机、传感器、控制电路等）。随着汽车电动化的发展，设计人员为提高安全性和可靠性，需要安装2台相同ECU的冗余设计导致车载ECU增加。因此，为了确保安装空间，必须进行基板的小型化设计，需要通过相同尺寸电容器的大容量化和大电流化来减少使用数量并实现电容器的小型化。为了满足这方面的需要，松下电器借助电极箔的大容量技术，实现了业界大容量※1导电性聚合物混合铝电解电容器ZKU系列的产品化。
■“导电性聚合物混合铝电解电容器（ZKU系列）”的特征
1. 通过业界大容量产品※1实现电容器使用数量削减和小型化，为减少基板面积做出贡献
・相比以往产品ZC系列实现50％以上的大容量化，相比ZK系列实现20％以上的大容量化
2. 继续保持以往产品的大电流和高可靠性，为减少基板面积做出贡献
・相比以往产品ZC系列实现1.3倍以上的大电流化，具有与ZK系列同等的大电流化
※1 截止到2019年7月16日，作为导电性聚合物混合铝电解电容器（松下电器调查）
特征的详细说明
1. 通过业界大容量※1实现电容器使用数量减少和小型化，为减少基板面积做出贡献
在电极箔扩面处理技术基础上的电极箔的大容量化，相比以往产品ZC系列实现了50％以上的大容量化，相比ZK系列实现了20％以上的大容量化。由此，即使是减少使用数量与并联使用多个电容器相同的额定品，也可实现尺寸的小型化，从而为基板的小型化做出贡献。
2. 继续保持以往产品的大电流和高可靠性，为减少基板面积做出贡献
应用以往产品所采用的、大电流的导电性聚合物混合铝电解电容器ZK系列的大电流和高可靠设计，相比以往产品ZC系列实现了1.3倍以上的大电流化，具有与ZK系列同等的大电流化。由此，即使是减少使用数量与并联使用多个电容器相同的额定品，也可实现尺寸的小型化，从而为基板的小型化做出贡献。
用途
ECU电源输入部的电压稳定化（输入滤波器）、马达驱动电路的电流稳定化（DC-Link）等
＜特性表＞
系列 | 额定电压(V) | 尺寸(mm) | 静电电容(μF) | 额定脉动电流(mAr.m.s) |
ZKU | 25 | φ5.0ｘ5.8 | 56 | 850 |
|
| φ6.3ｘ5.8 | 100 | 1,300 |
|
| φ6.3ｘ7.7 | 180 | 1,800 |
|
| φ8.0ｘ10.2 | 330 | 2,000 |
|
| φ10.0ｘ10.2 | 560 | 2,800 |
| 35 | φ5.0ｘ5.8 | 39 | 750 |
|
| φ6.3ｘ5.8 | 68 | 1,200 |
|
| φ6.3ｘ7.7 | 120 | 1,700 |
|
| φ8.9ｘ10.2 | 220 | 2,000 |
|
| φ10.0ｘ10.2 | 390 | 2,800 |
关于松下
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